5月11日
，恩施州规划铁路项目预可行性研讨中标成交公告发布
。施至中铁第四勘测设计院集团有限公司以196.2万元中标该项目 。黔江期中
依据公告 ：为促进恩施州经济开展 ，铁路铁连改进恩施州客货运送结构 ，利川连接完善恩施州对外铁路通道布局 ，至万州高至张推动恩施州规划恩施至黔江铁路 、接线家界利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线项目前期作业
，鹤峰带动沿线区域经济开展 ，高铁同享高铁开展盈利
。线项线路自健康纽带健康站引出
，施至途径重庆市巫溪县
、黔江期中奉节县，铁路铁连湖北省恩施州，至重庆市黔江区黔江站 。恩施至黔江铁路拟规划为新建双线电气化客货共线铁路 ，开始匡算线路路程总计192公里 ，新建线路长度107公里
，预算总出资201亿元 。线路自万州纽带引出 ，止于规划宜涪铁路利川站 。利川至万州高铁连接线拟规划为新建双线电气化客运专线 ，开始匡算新建线路路程102公里，预算总出资238亿元 。线路自规划宜涪铁路鹤峰站引出
，止于湖南省张家界市张家界西站 。鹤峰至张家界高铁连接线拟规划为新建双线电气化客运专线，开始匡算新建线路路程135公里 ，预算总出资315亿元 。1、区域路网规划研讨
：结合中长期铁路规划
、“十四五”铁路开展规划及中长期铁路网规划修编最新效果等 ，剖析区域路网存在问题
，提出包含恩施至黔江铁路 、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目的路网含义
。2
、项目功能定位研讨：结合相邻既有及规划路网的整理 ，从在路网中的效果
、在归纳交通系统中的位置 、对沿线社会经济开展的促进含义等多个方面 ，整理和清晰包含恩施至黔江铁路 、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目的功能定位 。3 、项目建造必要性研讨 ：从服务区域开展战略 、沿线国土开发和社会经济促进开展 、归纳交通运送结构优化
、路网运送能力和质量提高 、生态环保及可持续开展等方面 ，研讨证明项目建造的必要性 ，并提出项目合理的建造机遇 。4、客货运运送需求剖析
：分别对项目通道各段线路客运量进行科学合理猜测
，剖析各段线路客运量的不同点 ，以支撑其功能定位 。5
、项目线路走向研讨：结合项目沿线地势
、水文地质 、工程条件、环保灵敏点散布、乡镇经济据点散布等天然特征和影响线站位设置重要影响要素等，经过计划比选 ，研讨项目线路微观走向计划及铁路纽带区域引进计划。6
、线路技能规范
：结合相邻区域路网及强相关联接线路的技能标规范 ，合理确认项目首要技能规范
。7．出资预预算
：项目首要工程量 、出资预算额等 。8．项目资金筹集计划及经济效益剖析
：项目资金筹集计划
、项目经济效益剖析等 。依据国家最新方针和轨道交通开展辅导要求，以及国家铁路网 、湖北省铁路网等相关上位规划最新状况 ，剖析研讨恩施州相关规划铁路项目运量水平
、功能定位和建造必要性 、建造计划以及工程出资等，为尽早推动项目规划建造 、争夺归入上位规划等作业供给技能支撑。
恩施州相关铁路规划示意图（资料来历 ：铁路建造规划）。
