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空中转体铁跨高铁万吨斜拉桥全国首例高

2025-07-04 05:54:00果满 
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7月20日清晨1时03分 ,空中转体在高铁长沙南站以南约2公里的全国沪昆高铁上跨京广高铁施工现场 ,一座重达1.45万吨的首例斜拉桥通过30分钟的高空转体,在逆时针旋转21°后,高铁与两头桥体成功合龙 。跨高

两头桥体成功合龙 。铁万

这次桥体成功合龙 ,吨斜标志着沪昆高铁杭长湖南段线下工程悉数完结,拉桥为9月底前开端铺轨发明有利条件。空中转体这也是全国全国首例高铁跨高铁的转体斜拉桥 。

施工现场,首例两座斜拉桥如两位伟人耸立于京广高铁两边 ,高铁斜拉桥没有与两头的跨高桥体连成一体 ,两头各有一个错开的铁万缺口 ,近来清晨   ,吨斜施工的要害便是要把两座斜拉桥逆时针旋转21° ,与两头桥体对接合为一体 。

斜拉桥整体转体吨位高达14500吨  ,转体段长196米 ,这样一个“庞然大物”怎么完结高空转体 ?“桥体下方有一个超大转盘,将带动桥梁完结转体 。”曹永双介绍 ,斜拉桥的承台中心设有转盘,转盘埋设有两束钢绞线,通过千斤顶拉钢绞线 ,带动转盘和桥体滚动,斜拉桥就这样完结逆时针旋转21°的高空转体。

近来进行的“转体”方案使用京广高铁夜间停运的1个“天窗点”,即240分钟完结 。“正式转体前要进行试转,真实转体到位实际上只需要大约30分钟。”

据悉 ,该穿插点要进行转体的斜拉桥有两座 ,分别为长沙南西联络线特大桥 、西北上行联络线特大桥。近来转体跨过京广高铁的是西北上行联络线特大桥。本月30日清晨 ,南西联络线特大桥也将完结转体 。

沪昆高铁和京广高铁两条大动脉,在长沙高铁新城片区“十”字穿插  。沪昆高铁要上跨京广高铁,近来转体的斜拉桥便是两条高铁的穿插点之一 。

“京广高铁均匀几分钟就有一趟列车通过,假如依照惯例建桥的办法在京广高铁上方直接修桥,施工时刻长,安全危险极大 ,施工中掉一块小石子都有或许影响高铁的正常运营 。”中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部总工曹永双介绍  ,为了最大极限地下降对京广高铁的影响和施工危险,该桥选用“先建后转”的施工办法,即先在京广高铁旁边缘其平行方向建造桥体,然后将建好的桥体平面转体到京广高铁上空的规划方位 ,与两头桥体合龙。

到本月30日,跟着两座上跨京广高铁的斜拉桥转体完结,沪昆高铁杭长湖南段线下工程也悉数完结 。据曹永双介绍 ,沪昆高铁杭长湖南段方案9月底开端铺轨,年末前铺轨完结 ,下一年4月联调联试 ,下一年9月注册运转。

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是我国东西向线路路程最长、影响规模大、通过省份最多的高速铁路 ,项目途经上海 、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市 。其间,沪昆高铁杭长段全长933公里,该线通车后,将把杭州到长沙的运转时刻从现在最快的6小时缩至4小时  。
 

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